Osnovni uvod
Štiri kolesa v "štiri kolesa in en jermen" se nanašajo na pogonska kolesa, vodilna kolesa, valjčna in nosilna kolesa, jermen pa se nanaša na gosenični jermen.Neposredno so povezani z delovno zmogljivostjo in zmogljivostjo hoje bagrov, njihova teža in proizvodni stroški pa predstavljajo četrtino proizvodnih stroškov bagrov.
Štiri kolesa v "štiri kolesa in en jermen" se nanašajo na pogonska kolesa, vodilna kolesa, valjčna in nosilna kolesa, jermen pa na gosenični trak. Neposredno so povezani z delovno zmogljivostjo in zmogljivostjo hoje bagrov ter njihovim teža in proizvodni stroški predstavljajo četrtino proizvodnih stroškov bagrov.
pajek
Razvrstitev: obstajata dve vrsti: integralni tip in kombinirani tip.Integralni goseničar je čevelj gosenice z zobmi, ki se ujamejo v mrežo, ki se nagiba k vpetju v pogonska kolesa.Sama gosenica postane kotalna gosenica koles, kot so valjčna kolesa.Lastnosti: enostavna izdelava, a hitra obraba.Trenutno se bagri večinoma uporabljajo v kombinaciji, za katero je značilen majhen korak, dobra vrtilna zmogljivost in visoka hitrost hoje.Dolga življenjska doba.
Materiali, uporabljeni za gosenice, so večinoma valjane plošče z majhno težo, visoko trdnostjo, preprosto strukturo in nizko ceno.Obstajajo enojna ojačitev, dvojna ojačitev in tri ojačitve.Večina bagrov zdaj uporablja tri palice.Odlikuje ga majhna višina rebra in visoka trdnost gosenice.Gladko gibanje in nizka raven hrupa.
Na čevlju gosenice so običajno štiri povezovalne luknje in dve luknji za čiščenje blata na sredini, ki se uporabljata za samodejno odstranjevanje gline.Med dvema sosednjima gosenicama so prekrivajoči se deli, da se prepreči škoda, ki jo povzročijo kamni. Bagri na mokriščih lahko uporabljajo trikotne gosenice s trikotnim prečnim prerezom, ki lahko stisnejo mehko podlago in izboljšajo nosilnost.
Zobnik
Moč motorja hidravličnega bagra se preko potovalnega motorja in pogonskega kolesa prenaša na goseničar.Zahteva se, da sta pogonsko kolo in gosenica gosenice pravilno zajeta, vozita gladko in še vedno dobro zajeta, ko je gosenica podaljšana zaradi obrabe tulca zatiča.
Pogonsko kolo je običajno nameščeno na zadnji strani potovalne naprave bagra.
Glede na strukturo ga lahko razdelimo na: integralni tip in split tip
Glede na višino višine jo delimo na: enakotonsko, neenakomonsko
Material: 50Mn, 45simn, njegova trdota pa doseže hrc55-58
Track Roller
Naloga valja je prenos teže bagra na tla.Ko bager teče po neravni cesti, bo valj trpel zaradi udarne sile tal.Zato valj nosi veliko obremenitev in ima slabe delovne pogoje.Pogosto je v prahu in včasih prepojen z blatom.Zato je potrebno dobro tesnjenje.
Materiali: Večinoma se uporabljajo 35MN in 50Mn.Površina kolesa je kaljena in trdota doseže hrc48 in 57, da se doseže dobra odpornost proti obrabi.
Značilnosti: večinoma podprta z drsnimi ležaji.In uporabite plavajoče oljno tesnilo, da preprečite prah.Običajno je treba mast dodati le enkrat v obdobju remonta, kar poenostavi običajno vzdrževanje bagra.
Brezdelnik
Vodilno kolo se uporablja za usmerjanje tirnice, da se pravilno vrti in preprečuje, da bi stekla s steze.Večina bagrov deluje tudi kot valj.Na ta način se lahko poveča kontaktna površina med goseničarjem in tlemi in zmanjša specifični pritisk na tla.Kolesna površina vodilnega kolesa je izdelana v gladko površino, z obročem zadrževalne roke na sredini kot vodilom, obročne površine na obeh straneh pa podpirajo verigo tirnice.
Manjša kot je razdalja med vodilnim kolesom in najbližjim podpornim kolesom, boljše je vodenje.Material: jeklo 40, 50 ali 35MN, lito, kaljeno, trdota hb230-270
Ključne točke: da bi vodilno kolo igralo svojo vlogo in podaljšalo njegovo življenjsko dobo, mora biti radialni odmik kolesa od sprednje strani do osrednje luknje manjši ali enak 3 mm in mora biti med namestitvijo pravilno poravnan.
Nosilni valj
Njegova funkcija je, da podpira pajka navzgor in poskrbi za določeno napetost čevljev.
Čas objave: 3. september 2022
