Strukturne lastnosti delov podvozja z gumijasto gosenico
1. Lahko podpira težo glavnega motorja in lahko uresniči funkcije naprej, nazaj, obračanja in hoje.
2. Večina gumijastih gosenic je izdelanih iz gradbenih strojev, proizvedenih z japonsko tehnologijo, ki lahko močno izboljšajo nosilnost in oprijem,
imajo nizek hrup, ne poškodujejo asfaltne ceste in imajo dobre vozne lastnosti.
3. Opremljen z vgrajenim reduktorjem hoda motorja z nizko hitrostjo in visokim navorom, ki ima visoko zmogljivost pri prehodu.
4. Uporaba valjev in vodilnih valjev sprejme kroglične ležaje z globokimi utori, ki jih je mogoče mazati z dodajanjem masla naenkrat,
izogibanje težavam z vzdrževanjem in dolivanjem goriva sredi uporabe.
5. Struktura dvojnega tesnila na koncu gredi zagotavlja, da tesnilo mazalnega olja ne pušča in lahko učinkovito prepreči vstop blatne vode v votlino kolesa.
6. Izbira materialov je razumna, po kaljenju in legiranem jeklu pa imajo vodilno kolo in zobje pogonskega zobnika dobro odpornost proti obrabi, s čimer je življenjska doba daljša.
Mehanizem za napenjanje vzmeti je nastavljen z barvnim vijakom, ki ima visoko zanesljivost.To je večdelna sestavljena nosilna konstrukcija.Po prilagoditvi števila odsekov,
dolžina se lahko spreminja.
Z vrtljivim ležajem, nameščenim na šasiji, se lahko celotna teža vrtljive plošče prenese na šasijo, ki je opremljena z pogonskimi enotami, prenosnimi sistemi, dvigali, pogonskimi mehanizmi, protiutežmi in hangarji.Napajalna enota lahko vrti gramofon za 360° skozi obračalni mehanizem.Vrtljivi ležaj je sestavljen iz zgornjega in spodnjega kotalnega diska ter vmesnih kotalnih delov, ki lahko prenesejo vso težo vrtljive plošče na šasijo in zagotavljajo prosto vrtenje vrtljive plošče.
S tem je zagotovljeno normalno delovanje in delovanje opreme.
Strukturne značilnosti delovanja jeklenih delov goseničarskega podvozja
1. Podpira težo glavnega motorja in ima funkcijo obračanja naprej in nazaj ter hoje.
2. Jeklena tirnica sprejme vrsto gradbenih strojev, proizvedenih z japonsko tehnologijo,
z veliko nosilnostjo, oprijemom, nizkim hrupom, brez poškodb asfaltne ceste in dobrimi voznimi zmogljivostmi.
3. Opremljen z vgrajenim reduktorjem hoda motorja z nizko hitrostjo in visokim navorom, ki ima visoko zmogljivost pri prehodu.
4. Oblika nosilca ima visoko strukturno trdnost in togost ter je obdelana z upogibanjem.
5. Valji in vodilni valji uporabljajo kroglične ležaje z globokimi utori, ki so hkrati namazani z maslom in med uporabo niso potrebni vzdrževanja in polnjenja.
6. Struktura dvojnega tesnila na koncu gredi zagotavlja, da tesnilo mazalnega olja ne pušča in lahko prepreči, da bi blatna voda vstopila v votlino kolesa.
7. Valji, vodilna kolesa in zobje pogonskih zobnikov so izdelani iz legiranega jekla in kaljeni, z dobro odpornostjo proti obrabi in dolgo življenjsko dobo.
8. Mehanizem za napenjanje vzmeti je nastavljen z barvnim vijakom, z visoko zanesljivostjo
Čas objave: 8. oktober 2022
