Jinjia Machinery (od leta 1990) smo specializirani za proizvodnjo ležajev za sestavne dele podvozja bagra. Tukaj so naši glavni izdelki, kot so IDLERS, VALJI, ZOBNIKI, TRACK LINK SYSTEM, kot je prikazano
Track Roller se uporablja za podporo teže in je tudi eno od štirih koles gradbenih strojev, zato je pomembnost podpornega kolesa samoumevna.Ker bo dolgotrajna vožnja buldožerja neizogibno povzročila obrabo podpornega kolesa, potem za Kako pravilno ukrepati za rešitev problema obrabe valjev buldožerja?
Buldožerski gosenični valj je eden izmed "štirih koles in enega jermena".Štiri kolesa v "štiri kolesa in en jermen" se nanašajo na verižnik, vodilno kolo, gosenico, nosilni valj, jermen pa se nanaša na gosenico.Neposredno so povezani z delovno zmogljivostjo in zmogljivostjo hoje buldožerja, njihova teža in stroški izdelave pa predstavljajo četrtino proizvodnih stroškov buldožerja.
Glavni obrabni deli valjev, podpornih zobnikov in vodil so prirobnice in utori.V normalnih pogojih so ti deli obrabljeni zaradi stika s tirnimi spoji, na splošno pa sta obraba leve in desne strani razmeroma enakomerna.V neobičajnem stanju je obraba na eni strani na splošno resna, kar je tako imenovani pojav "grizenja tirnice".S pravilno analizo vzrokov obrabe buldožerskih valjev in ustreznimi ukrepi lahko podaljšamo njihovo življenjsko dobo.
Rešitev problema obrabe podpornega kolesa buldožerja:
Prva metoda je sprememba kota sedežne votline plavajočega tesnilnega obroča v končnem pokrovu s prvotnih 15° na 10°, da se poveča kontaktna površina med končnim pokrovom in O-tesnilom ter prepreči relativna rotacija O-tesnila in votline sedeža, tako da je O-tesnilo tesnilo med obročem, končnim pokrovom in ohišjem kolesa bolj zanesljivo.
Druga metoda je povečanje velikosti sedežne votline plavajočega tesnilnega obroča, ki ga tvorita ohišje kolesa in končni pokrov, da se zmanjša tlak in odpornost proti trenju kontaktne površine vsakega para plavajočih tesnilnih obročev, s čimer se zmanjša kalorična vrednost kontaktnega trenja plavajočih tesnilnih obročev.
Tretja metoda je povečanje premera pasu podpornega kolesa buldožerja, da se poveča prostornina oljne komore na pasu kolesa, da se zagotovi zadostno mazanje.S povečanjem razdalje votline sedeža se poveča prostor za shranjevanje olja na plavajočem tesnilnem obroču, da se zagotovi, da lahko mazalno olje učinkovito ohladi plavajoči tesnilni obroč.Na notranji steni bakrenega tulca je narejen utor za olje, da je kontaktna površina z gredjo kolesa popolnoma namazana;istočasno se na notranjo steno kolesa izvrta luknja za olje, da se zagotovi kroženje mazalnega olja.
Gosenični valji buldožerja nosijo maso in delovno obremenitev samega buldožerja, lastnosti goseničnih valjev pa so pomemben standard za merjenje njegove kakovosti.Razumevanje in obvladovanje pravilne metode vzdrževanja za obrabo valjev buldožerjev lahko zagotovi boljšo uporabo valjev buldožerjev.Da bi se izognili vplivu na splošno uporabo, je treba problem obrabe podpornega kolesa buldožerja rešiti takoj.
Čas objave: 8. december 2022
