Hidravlični bager goseničar je stroj za zemeljska dela, ki uporablja žlico za izkop materiala nad ali pod nosilno površino in ga naloži v transportno vozilo ali razloži na skladišče.Izkopani materiali so večinoma prst, premog, mulj, prst in kamnina po pr-rahljanju.
Sodeč po razvoju gradbene mehanizacije v zadnjih letih je razvoj bagrov razmeroma hiter.Kot eden izmed najpomembnejših modelov gradbene mehanizacije v inženirski gradnji je pravilna izbira bagrov pomembnejša.Posebni stroji in oprema, ki se široko uporabljajo v rudarstvu ter urbani in podeželski gradnji z napredno zmogljivostjo in edinstveno tehnologijo.
Kitajsko ime: hidravlični bager goseničar
Tuje ime: excavating machinery
Uporaba: rudarstvo ter mestna in podeželska gradnja
Uvod: Kopanje in nasipavanje materiala z žlico
Minilo je že več kot 130 let, odkar se je pojavil prvi ročni bager.V tem obdobju je doživel postopni razvoj od rotacijskih bagrov z žlicami na parni pogon do rotacijskih bagrov na električni pogon in z motorjem z notranjim zgorevanjem ter popolnoma avtomatskih hidravličnih bagrov, ki uporabljajo elektroencefalografijo.integracijska tehnologija.postopek.
Zaradi uporabe hidravlične tehnologije se je v 40. letih 20. stoletja pojavil priklopni bager, opremljen s hidravličnim rovokopačem na traktorju.V zgodnjih in sredi petdesetih let prejšnjega stoletja sta bila zaporedno razvita vlečni azimutni hidravlični bager in goseničarski hidravlični bager..
Začetni poskusno proizvedeni hidravlični bager uporablja hidravlično tehnologijo letal in strojnih orodij, nima hidravličnih komponent, primernih za različne delovne pogoje bagra, kakovost izdelave ni dovolj stabilna, podporni deli pa niso popolni.
Od leta 1960 so hidravlični bagri vstopili v fazo promocije in močnega razvoja.Število proizvajalcev in sort bagrov v različnih državah se je hitro povečalo, proizvodnja pa je narasla.
Od leta 1968 do 1970 je proizvodnja hidravličnih bagrov predstavljala 83 % celotne proizvodnje bagrov, zdaj pa je že blizu 100 %.
Bager je bil prvotno ročni, od njegovega izuma pa je minilo že več kot 130 let, izkusil pa je različne načine pogona, kot so parni pogon, električni pogon in pogon z motorjem z notranjim izgorevanjem.
Po 40. letih 20. stoletja je bila hidravlična tehnologija uporabljena za bagre, v 50. letih 20. stoletja pa so bili razviti popolnoma hidravlični bagri na gosenicah, ki so danes običajni.
Trije najpomembnejši parametri bagrov: teža vozila (masa), moč motorja in prostornina žlice.
Leta 1951 so pri McClainu lansirali prvi popolnoma hidravlični rovokopač.tovarno v Franciji in tako ustvaril nov prostor na področju tehničnega razvoja bagrov.
predstavljajo
Običajne konstrukcije bagrov vključujejo pogonske enote, delovne naprave, obračalne mehanizme, manipulacijske mehanizme, prenosne mehanizme, pohodne mehanizme in pomožne naprave.
Po videzu je bager sestavljen iz treh delov: delovne naprave, zgornje vrtljive plošče in potovalnega mehanizma.
Razvrstitev
Spodaj je razvrstitev običajnih bagrov:
Kategorija 1: Običajni bagri so razdeljeni na dve vrsti: bagri z motorjem z notranjim zgorevanjem in bagri z električnim pogonom.Med njimi se električni bagri uporabljajo predvsem v hipoksiji platoja, podzemnih rudnikih in drugih vnetljivih in eksplozivnih mestih.
Razvrstitev 2: Glede na različne metode hoje lahko bagre razdelimo na bagre goseničarje in bagre na kolesih.
Razvrstitev 3: Glede na različne načine prenosa lahko bagre razdelimo na hidravlične bagre in mehanske bagre.Mehanski bagri se uporabljajo predvsem v nekaterih velikih rudnikih.
Razvrstitev 4: Glede na uporabo lahko bagre razdelimo na splošne bagre, rudarske bagre, pomorske bagre, posebne bagre in druge različne kategorije
Velika večina današnjih bagrov je popolnoma hidravličnih azimutnih bagrov.Bager Caterpillar 385B
Hidravlični bagri so v glavnem sestavljeni iz motorja, hidravličnega sistema, delovne naprave, potovalne naprave in električnega krmiljenja.Hidravlični sistem je sestavljen iz hidravlične črpalke, regulacijskega ventila, hidravličnega cilindra, hidravličnega motorja, cevovoda, rezervoarja za gorivo itd. Električni krmilni sistem vključuje nadzorno ploščo, krmilni sistem motorja, krmilni sistem črpalke, različne senzorje, elektromagnetne ventile itd.
Glede na zgradbo in uporabo ga lahko razdelimo na:
Tip goseničarja, tip pnevmatike, tip hoje, poln hidravlični, polhidravlični, azimutni, neazimutni, splošni, posebni, zglobni, teleskopski boom in drugi tipi.
Delovna naprava je naprava, ki neposredno opravi izkopno nalogo.Sestavljen je iz treh delov: roka, krak in žlica.Dvig ogrodja, podaljšek kraka roke in vrtenje žlice se krmilijo z izmeničnimi dvodelujočimi hidravličnimi cilindri.
Hidravlični bagri so lahko opremljeni z različnimi delovnimi napravami, kot so kopanje, dviganje, nakladanje, ravnanje, spone, buldožerji, udarna kladiva in druga delovna orodja, da bi zadovoljili potrebe različnih gradbenih operacij.
Vrtljiva in potovalna naprava je telo hidravličnega bagra, zgornji del vrtljive plošče pa je opremljen z napajalno napravo in prenosnim sistemom.Motor je vir energije hidravličnega bagra, ki večinoma uporablja dizelsko olje na primernem mestu, namesto tega pa lahko uporablja tudi električni motor.
Hidravlični prenosni sistem prenaša moč motorja na hidravlični motor, hidravlični cilinder in druge aktuatorje preko hidravlične črpalke in potiska delovno napravo, da se premakne, s čimer dokonča različne operacije.
Čas objave: 29. junij 2022
