Hidravlični bager je nekakšen široko uporabljen gradbeni stroj, aktiven pri gradnji cest, mostov, stanovanjski gradnji, varstvu vode na podeželju, razvoju zemljišč in drugih področjih.Vidimo ga povsod pri gradnji letališč, pristanišč, železnic, naftnih polj, avtocest, rudnikov in rezervoarjev.
Številni bageristi se naučijo bagra od svojih mojstrov.So zelo vešči upravljanja bagra, vendar ne vedo veliko o celotni strukturi in principih bagra.Serija strokovnih člankov, skupno 5 sklopov, bo pojasnila osnovna znanja o bagrih z vidika klasifikacije bagrov, sestave šasije, sestave delovne naprave, sestave zgornje ploščadi, hidravličnih osnovnih znanj itd. od plitvejšega do globljega.
1. Razvrstitev bagrov
1. Glede na način delovanja: bager z eno žlico in bager z več žlicami, običajni bager je bager z eno žlico, samo veliki rudniki uporabljajo bager z žlicami, veliko je žlic in rotacijsko delovanje
Običajni je bager z eno žlico (Carter 320D)
Bager z več žlicami za velike rudnike
2. Glede na način vožnje: pogon z motorjem z notranjim izgorevanjem, električni pogon, sestavljeni pogon (hibrid)
Običajno ga poganja motor z notranjim zgorevanjem (dizelski motor)
Rudarska električna lopata (bager s čelno lopato)
3. Glede na način hoje: vrsta gosenice in vrsta pnevmatike
4. Glede na delovno napravo: sprednja lopata in zadnja motika
2. Uvod v zgradbo bagra
Imena delov bagra
Celoten stroj lahko strukturno razdelimo na tri dele: sklop šasije, sklop delovne naprave in sklop zgornje ploščadi.
Sestava in funkcija sklopa šasije:
1. Podprite težo zgornjega dela bagra.
2. Vir energije in aktuator za hojo in krmiljenje.
3. Podprite reakcijsko silo delovne naprave med izkopom.
Glavni sestavni deli šasije:
1. Spodnje telo okvirja (varilni deli),
2. Štiri kolesa in en jermen (vodilna kolesa, pogonska kolesa, podporni zobniki, valji, gosenice).
3. Dozersko rezilo in valj.
4. Centralni rotacijski sklep.
5. Vrtljivi obroč (obratni ležaj).
6. Hodni reduktor in motor.
Razčlenjen pogled glavnih komponent sklopa šasije
Struktura in funkcija okvirja: Telo okvirja (varilni deli) —– glavno telo celotne šasije, ki nosi vse notranje in zunanje sile in različne momente, delovni pogoji so izjemno težki, zahteve za dele pa visoke.Obstajajo določene zahteve za vzporednost levega in desnega goseničarskega nosilca, sicer bo prišlo do velike bočne sile, ki bo neugodna za konstrukcijske dele.
4 ~ Štiri kolesa in en pas, vrtljiva opora
Vodilno kolo in napenjalna naprava: Vodilno kolo in
napenjalna naprava: vodi smer gibanja tirnice, prilagodi stopnjo napetosti gosenice in zmanjša upor.
IDLER in napenjalna naprava
Nosilni zobniki in gosenice: Nosilni zobniki igrajo vlogo podpore gosenice.Valji igrajo vlogo nosilne teže
Nosilni valj in gosenica
Ta struktura je struktura brez vzdrževanja, brez dodajanja masti.
Struktura podpornega zobnika in podpornega kolesa za velike bagre je nekoliko drugačna, vendar je princip enak.
Verižnik: poganja celoten stroj, da hodi in se obrača
Sledite povezavi Assy
Vrtljivi ležaj
—- Povežite zgornji in spodnji voziček, tako da se zgornji avtomobil lahko vrti okoli spodnjega avtomobila in hkrati prenaša prevrnitveni moment.
Valjčke (kroglice) v orbitalnem obroču moramo redno mazati, na voljo pa sta dve obliki dodajanja masla s strani in dodajanja masla z vrha.
Pomični motor + reduktor: zagotavlja močno moč (navor) za pogon verižnika in goseničnega jermena, tako da lahko bager dokonča hojo in krmiljenje.
Čas objave: 24. december 2022
