Vzdrževanje delov podvozja za bager

Vzdrževanje delov podvozja za bager

Pri vzdrževalnih delih bagra bo lastnik več pozornosti namenil hidravličnemu sistemu oziroma motorju.Navsezadnje so osrednji deli vzdrževani, stroj lahko deluje gladko in zasluži več dohodka.

Ampak deli podvozja so zgleda tisti del, za katerega se stricu ne zmeni za babico.Če se pokvari, ga zamenjajte z novim, s čimer prihranite težave in čas.Ne vem, da so se stroški menjave bagrov močno povečali!Pravzaprav so vsi izvedli naslednje varnostne ukrepe za vzdrževanje delov podvozja in ni problem prihraniti več deset tisoč juanov na leto.

Prvič: vzdrževanje gosenice

Običajno vidim stare voznike, ki so navajeni umazanije na valju.Kaže, da so kar malo nevajeni, kateri pilot skrbno čisti blato!Pravzaprav je treba v vsakodnevnem gradbenem procesu poleti valje pobrati v vodi in namočiti v zemljo.Če se temu ne izognete, je treba blato, pesek in gramoz po prekinitvi dela skrbno očistiti, tako da je mogoče podpreti enostransko gosenico.Uporabite moč pogonskega motorja, da se znebite nečistoč.

Pozimi se tesnilo med valjem in gredjo najbolj boji zaledenitve, prask in puščanja olja, zato morate biti na ta vidik še posebej pozorni.

Drugič: uporaba nosilnega valja

Preprosto povedano, če je težava z zobnikom, gosenica bagra zagotovo ne bo šla naravnost, zato je najbolj osnovno vzdrževanje zobnika preprečiti puščanje olja.

V bistvu je mogoče razlitje olja nosilnega valja zamenjati le neposredno, vendar cena nosilnega valja ni poceni, zato bodite bolj pozorni na čistočo X okvirja bagra in pravočasno očistite zemljo in pesek .Ugotovili boste, da se življenjska doba nosilnega valja učinkovito podaljša!

Tretjič: uporaba idlerja

Odkrito povedano, razen dejstva, da bo med uporabo prišlo do nepravilnih delovnih navad ali surovih operacij, pogostost menjave ni velika, kar pa ne pomeni, da se ne bo pokvaril!

Zato lahko v procesu vožnje bagra zagotovitev, da je prosti tek spredaj, zmanjša večjo obrabo, natezna vzmet pa lahko tudi zmanjša udarec tal in zmanjša obrabo vodilnega vodila.

Četrtič: uporaba pogonskega zobnika

Pogonski zobnik je neposredno pritrjen na X okvir.Nima funkcije blaženja udarcev.Zato je mogoče zagotoviti pravilno delovanje pogonskega zobnika pri spuščanju ali hoji, kar lahko učinkovito zmanjša obrabo pogonskih zob in verižnih tirnic.

Peto: uporaba skupine skladb

Dve skupini gosenic sta enakovredni človeškim čevljem, zato je pravilna nastavitev napetosti zelo pomembna, predvsem pa bi morali vsi prilagoditi napetost gosenice glede na različne delovne pogoje, kot so mokrišča, zemeljska dela ali rudniki, da učinkovito podaljšate življenjsko dobo gosenice. pajek.

Osredotočite se na gradnjo rudnikov.V normalnih okoliščinah je konstrukcija rudnika najbolj obrabljeno stanje goseničarja.Zato je treba ruševine pravočasno počistiti po prekinitvi del.Poleg tega po dolgotrajni hoji obvezno preverite upogibanje gosenične deske.Stopnja deformacije in ali so vijaki ohlapni.

Če imate pogoje, lahko celoten bager opremite z obrabno odpornimi gosenicami, učinek je zelo očiten!

Povzemite

Pravzaprav so deli podvozja nepogrešljiv del celotnega bagra in je tudi komponenta, ki potrebuje več pozornosti lastnikov, dobrih delovnih navad in pravilnih metod vzdrževanja, da bi prihranili več stroškov vzdrževanja!