Spletni klepet WhatsApp!

Kako so kovani visokokakovostni gosenični valji za finišerje?

Kako so kovani visokokakovostni gosenični valji za finišerje?

Struktura spodnjega valja je v glavnem razdeljena na telo kolesa, gred nosilnega kolesa, tulec gredi, plavajoče oljno tesnilo in končni pokrov.

15231542

Izdelava visokokakovostnega kolesnega valja je v glavnem odvisna od zmogljivosti njegovega jekla.Material telesa valja je na splošno 50Mn, 40Mn2 (MN: sinonim za element mangan).Postopek izdelave je razdeljen na ulivanje ali kovanje, strojno obdelavo in nato toplotno obdelavo.Ko je površina kolesa kaljena, trdota doseže HRC55~58, da se poveča odpornost proti obrabi površine kolesa.
Zahteve glede natančnosti obdelave podpornih valjev so relativno visoke.Na splošno so za obdelavo potrebni CNC obdelovalni stroji, ki izpolnjujejo zahteve.
Obstaja več materialov 40Mn2, trdota pa doseže približno HRC52.

GOSENICA (5)

GOSENICA (2) GOSENICA (3)GOSENICA (4)GOSENICA (1)
Na kaj je treba biti pozoren med delovanjem valjarja za tlakovce?

1. Med delovanjem finišerja prevožena razdalja ne sme biti predolga in hitrost ne sme biti prehitra;podporna kolesa bodo med dolgotrajno hitro vožnjo ustvarila visoko temperaturo in mazalno olje bo zaradi redčenja izteklo.Poškodovati podporna kolesa.Ko se ugotovi, da je valj poškodovan, ga je treba pravočasno zamenjati, sicer se zaradi prevelike sile pospešeno obrabijo tudi sosednji valji.Pri zamenjavi podpornih valjev je treba upoštevati stanje obrabe.Če je stopnja obrabe majhna, se lahko zamenja le ta, sicer pa je treba zamenjati vse, da ne pospešite obrabe novega nadomestnega valja.

2. Ker je estrih na finišerju pretežek, je težišče celotnega stroja odklonjeno, zato zadnji valji finišerja med delovnim procesom nosijo največjo silo, ki jo je enostavno poškodovati, finišer pa je lahko poškodovano, če je poškodovano.Pri hoji se bo estrih dvigoval in spuščal, zaradi česar bo tlakovanje valovito, kar neposredno vpliva na gladkost ceste.

Težave, ki jih povzročajo valji za tlakovce:

1. Obraba telesa valja.Razlog za to je, da je uporabljeno jeklo nekvalificirano ali da je trdota materiala med toplotno obdelavo nizka in premajhna odpornost proti obrabi.

2. Puščanje olja.Gred ležajnega kolesa se nenehno vrti skozi tulec gredi, ohišje kolesa pa je treba namazati, da postane gladko, če pa tesnilni obroč ni dober, je enostavno povzročiti puščanje olja, tako da gred in tulec gredi so enostavni za nošenje, ko niso gladki.Oblikovanega izdelka ni mogoče prenehati uporabljati.

Razlogov za izlitje nafte je več?
1. Nekvalificirano plavajoče oljno tesnilo

2. Okroglost rokava izdelka ni dovolj

3. Nezadosten sijaj oporne točke

4. Olje menjalnika ni v skladu s standardom

5. Problem obdelovalnih dimenzijskih toleranc itd. bo povzročil puščanje olja v valjih

JINJIA MACHINERY je vodilno podjetje velikega obsega na področju inženiringa strojev s široko paleto delov podvozja na spodnjem valju, zgornjem valju, zobniku, vlečnem kolesu in gosenicah ter gosenicah in dobrim ugledom od leta 1990.


Čas objave: 23. oktober 2021