Spletni klepet WhatsApp!

Kakšni so učinki čezmerne obrabe segmentne skupine zobnikov buldožerja?

Kakšni so učinki čezmerne obrabe segmentne skupine zobnikov buldožerja?

Skupina podvozja goseničarskega buldožerja nosi celotno težo buldožerja in je odgovorna za pogonsko funkcijo buldožerja.Glavna oblika poškodbe je obraba, ki je koncentrirana v naslednjih kontaktnih delih: skupina segmentov zobnikov in zunanja površina tirnega zatiča in tirne puše: prosti sklop in tirna površina sklopa členka tira;tirna površina tirnega valja in sklopa tirnega člena;nosilni valj in tirna površina tirnega člena;kontaktna površina zatiča tirnice in puše gosenice;gosenica in podlaga itd.

1. Obraba skupine segmentov zobnikov

Obraba segmenta verižnika se pogosto pojavi na korenu zob, sprednjem in zadnjem boku, levem in desnem boku ter na vrhu zob segmenta verižnika.Obraba se pojavi na sprednji strani zob segmenta verižnika, ko se buldožer premika naprej in zobje segmenta verižnika držijo zatič gosenice in gosenice;nasprotno, ko buldožer potuje nazaj, pride do obrabe na zadnji strani zob segmenta verižnika.Ko je gosenica preveč ohlapna, je gosenica nagnjena in zobje segmenta zobnika udarijo ob stran členka verige, kar bo povzročilo obrabo na strani zob segmenta pogonskega zobnika.
Druga oblika obrabe segmenta verižnika je zgornja obraba.Zgornja obraba se pojavi, ko sta gosenica in segment verižnika napolnjena z viskoznim materialom in je vpetje segmenta verižnika z zatičem gosenice in pušo gosenice spremenjeno.Ko buldožer potuje naprej, se naredi vtis na vrhu zadnjega dela zob na pogonski strani segmenta zobnika ter na strani goseničnega zatiča in gosenične puše

2. Obraba steze

V sistemu delov podvozja suhe gosenice (v nasprotju z namazano gosenico in zatesnjeno gosenico) gosenica ni namazana, kar povzroča obrabo med sornikom gosenice in pušo gosenice zaradi relativnega gibanja med delovnim procesom.Obraba med zatiči in pušo v gosenici je neizogibna in normalna, vendar bo ta obraba podaljšala naklon gosenice in naredila gosenico preveliko.Če se to stanje obrabe nadaljuje, se bo gosenica premaknila vstran, kar bo povzročilo obrabo vodila, gosenice, nosilnega kolesa, segmenta verižnika in drugih komponent ter povečalo obrabo zatiča in puše gosenice.

Obraba gosenice se kaže tudi v zmanjšanju višine gosenice zaradi stika med čevljem gosenice in tlemi ter višine gosenice zaradi stika med površino koloteka vodila gosenice in vodilom, gosenico. valj in nosilni valj redukcije.Ko so gosenice močno obrabljene, bo vlečna sila buldožerja izgubljena.

Za obrabo pogonskega mehanizma gosenice se lahko sprejmejo naslednji ukrepi:

1. Če je gosenično podvozje buldožerja očitno obrabljeno že v zgodnji fazi, je treba delovanje takoj ustaviti in sovpadanje središča prostega kolesa, segmenta zobnika, goseničnega valja, gosenic, verig gosenic in vzdolžne središčne črte preveriti je treba okvir podvozja;

2. Za podaljšanje življenjske dobe je mogoče zamenjati sprednje in zadnje gosenice, vendar mora biti prvotni položaj enojnih in dvostranskih valjev na okvirju podvozja nespremenjen;

3. Ko so deli podvozja obrabljeni do meje uporabnosti, je mogoče popraviti ali zamenjati z navarjanjem navarjene dele, gosenice, valje, skupino segmentov zobnikov, trne in verižne tirnice;

4. V primeru, da se korak verige gosenic podaljša zaradi obrabe, lahko to odpravite tako, da obrnete del gosenice ali zamenjate nov del gosenice.


Čas objave: 7. aprila 2022