Gosenice za dele podvozja gradbenih strojev
The crawler undercarriage parts manufacturer will give you a detailed explanation, where to buy the crawler undercarriage, welcome to inquire: hongda01@qzhdm.com Quanzhou Jinjia Machinery Co., Ltd, the crawler undercarriage is affordable, quality guaranteed, and supported by various types of OEMs.
Gosenica je eden od delov podvozja gradbenih strojev in nekakšen ranljiv del uporabljenih gradbenih strojev.Običajno se uporablja v gradbenih strojih, kot so bagri, buldožerji, žerjavi goseničarji in tlakovci.
Struktura gosenice
Običajno uporabljene gosenice so razvrščene glede na obliko ozemljitve, obstajajo tri vrste z enojnim rebrom, tremi rebri in ravnim dnom, nekatere pa uporabljajo tudi trikotne gosenice.Enojno ojačane gosenice se uporabljajo predvsem za buldožerje in traktorje, ker ta vrsta strojev zahteva, da imajo gosenice večjo vlečno zmogljivost pri delu.Vendar se redko uporablja na bagrih.Ta vrsta gosenice se uporablja le, če je bager opremljen z vrtalnim okvirjem ali zahteva velik vodoravni potisk.Pri zavijanju z otroške strani je potreben večji oprijem, zato bo višja gosenica (tj. gosenica) iztisnila zemljo (ali tla) med gosenicami in s tem vplivala na mobilnost bagra.
Jeklene gosenice lahko razdelimo na: plošče za bagre in plošče za buldožerje.Ta dva sta najpogosteje uporabljena, pri čemer je kot surovina uporabljeno profilno jeklo.Potem so tu še mokra tla, ki jih uporabljajo buldožerji, splošno znana kot "trikotne plošče", ki so lite plošče.Na žerjavih gosenicah se uporablja druga vrsta plošč za ulivanje.Teža te plošče je le desetine kilogramov, pa celo stotine kilogramov.
Namen trenirke
Večina bagrov uporablja gosenice s tremi ojačanimi gosenicami, nekaj jih uporablja gosenice z ravnim dnom.Pri načrtovanju trojno ojačanega čevlja gosenice najprej ugotovite kontaktni tlak s tlemi in zmogljivost mreže med ojačitvijo gosenice in tlemi, da zagotovite potreben oprijem;drugič, gosenica mora imeti večjo upogibno trdnost in odpornost proti obrabi.Gosenice s tremi rebri imajo običajno dve luknji za čiščenje blata.Ko se gosenica vrti okoli pogonskega kolesa/pogonskega zobnika, se mulj na gosenici verige lahko samodejno očisti s pomočjo zob zobnikov, zato mora biti luknja za odstranjevanje blata nameščena med dvema luknjama za vijake, s katerimi je pritrjena gosenica na odseku verižne proge.
Za goseničarje, ki se uporabljajo v močvirjih ali kmetijskih zemljiščih, je za zaščito talne površine in zmanjšanje odpornosti proti obračanju primernejša uporaba podaljšanih goseničarjev in goseničarjev z ravnim dnom.Za zagotovitev, da ko je veriga gosenic v katerem koli položaju (vključno z ozemljitvijo, vrtenjem okoli pogonskega zobnika in vodilnega kolesa/prostornega kolesa ter zgornjim položajem vzmetenja), se sosednje gosenice ne bodo ujele v sredino kamna in povzročile pretiran stres.Razdalja je nastavljena zelo natančno, treba je oblikovati prekrivni rob ustrezne oblike.Funkcija naročja je, da se copati približajo drug drugemu in tvorijo pas, ki povezuje konca do konca.Gosenice je treba namestiti zaporedno v isti smeri.Manjši ko je korak gosenice, manjši je dvig gosenice, ko teče med pogonskim zobnikom in vodilnim kolesom/prostorom.Na ta način je enakomernost teka dobra, obraba gosenične verige majhna, učinkovitost vožnje pri hoji pa visoka.Toda najmanjšo vrednost naklona je treba določiti glede na težo stroja in število vrstic gosenične verige.Razmik med luknjami na dveh vrstah verižnih tirnic za namestitev gosenic mora biti na splošno večji, da lahko zamenjate gosenice z različnimi pritiski na tla.Naprava za hojo, ki se uporablja v močvirju, zahteva zelo široko gosenico in površino steze.Ta vrsta ultra širokega copata ima včasih visoko upogibno obremenitev.Na primer, ko bager dela na tleh, pomešanem z ostanki drevesnih korenin, ker težki del stroja pade na določeno gosenico, ki je podprta s koreninami, gosenica povzroči zelo visoko upogibno obremenitev, kar vpliva na gosenico in življenje plošče.Da bi preprečili poškodbe in upogibe gosenice, je treba izboljšati koeficient preseka in upogibno trdnost.Če želite povečati koeficient preseka, morate povečati višino gosenic, vendar bo to znatno povečalo obračalni upor in vplivalo na manevriranje bagra.Zato je treba za pohodne naprave s širino večjo od 700 mm za uporabo v močvirjih uporabiti jekleno valjane votle gosenice.Večina obeh koncev goseničarskih čevljev, ki se uporabljajo v močvirju, je narejenih v nagnjenih kotih, tako da je priročno zaščititi površino tal, zmanjšati obračalni upor in posedanje, pri hoji po trdi podlagi pa skrajšanje podporne roke lahko zmanjša upogibni moment, ki ga nosi rob.
Bagri z gosenicami širine nad 800 mm se uporabljajo predvsem v močvirjih in se jih ne sme uporabljati v splošnih priložnostih.Za gradnjo cevovodov so posebej primerni bagri z razširjenimi in podolgovatimi goseničarji.
Metode obdelave
Tehnologija obdelave gosenice profila je na splošno: uporaba rezanja profila, vrtanja (štancanja), toplotne obdelave, ravnanja, barvanja in drugih postopkov;gosenica buldožerja je enojno ojačana, splošna barva barve pa je rumena;plošča bagra je splošna. Je trižilna in barva barve je črna.Material, kupljen za profil, je na splošno 25MnB, končna trdota materiala pri toplotni obdelavi pa je HB364~444.
QUANZHOU JINJIA MACHINERY CO., LTD., the professional manufacturer since 1990. Any questions on undercarriage parts/crawler undercarriage, i.e. idler, sprocket, upper roller, bottom roller, track link assy, track shoes, track adjuster, spring, etc, pls welcome to contact with us at hongda01@qzhdm.com or +8615359560533.
Čas objave: 14. nov. 2021
