Kitajski gosenični valj za podvozje buldožerja KOMATSU

Kitajski gosenični valj za podvozje buldožerja KOMATSU

Kratek opis:

Enojni prirobnik, dvojni prirobnični tirni valj je primeren za mini bagerje velikosti 0,2-120 ton in težke bagerje in buldožerje. Valji posebne izvedbe za cestne freze, tlakovce, gozdarstvo in kmetijstvo.
Zasnova dvojnega kodnega tesnila in vseživljenjskega mazanja poskrbita, da je valjar zdravo življenje in čudovita zmogljivost.


Podrobnosti o izdelku

Oznake izdelkov

Opis:

Enojni prirobnik, dvojni prirobnični tirni valj je primeren za mini bagerje velikosti 0,2-120 ton in težke bagerje in buldožerje. Valji posebne izvedbe za cestne freze, tlakovce, gozdarstvo in kmetijstvo.

Zasnova dvojnega kodnega tesnila in vseživljenjskega mazanja poskrbita, da je valjar zdravo življenje in čudovita zmogljivost.

Kakovost TRACK ROLLER

1. Preko utrjena ali površinsko utrjena ohišja valja povečujejo odpornost proti obrabi in zagotavljajo visoko strukturno trdnost in odpornost proti deformacijam. Tesnila zagotavljajo trajno mazanje za optimalno obstojnost.

2. Kakovostni sestavni deli za valje, vključno s pestoma, ovratniki, bimetalnimi pušami, gredi in visoko zmogljivimi tesnili

3. Proizvodnja predelave z vročim kovanjem: dostop do valjčne lupine za odlično porazdelitev pretoka znotraj strukture materiala vlaken.

Diferencialno kaljenje ali z vročo toplotno obdelavo, valji imajo učinek odpornosti proti razpokam in imajo daljšo življenjsko dobo.

4. Vrednost kakovosti: material lupine valja: 50Mn/45#/40Mn2

Površinska trdota: HRC53-56

Globina gašenja:> 7 mm

Material gredi valja: 45#

Površinska trdota: HRC53-56

Globina gašenja:> 2 mm

Material valjčne ovratnice: QT450

5. Proizvodna zmogljivost: 5000 kosov/mesec. Tovarna kovanja za valjčno lupino in tovarna litega železa za valjčni ovratnik, strojna obdelava končnih izdelkov, učinkovito in kakovostno izdelana.

TRACK-ROLLER
sTRACK-ROLLER

Nasveti za vgradnjo novih tirnih valjev

1. Mešanje novih in starih kolescev na isti strani lahko preobremeni nove, saj sedijo nižje od obrabljenih, zato prevzamejo veliko dodatne teže.
2. Če ne zamenjate vseh novih spodnjih valjev, je priporočljivo, da na eno stran namestite vso boljšo polovico, na drugo pa vse nove. To ohranja enakomeren pritisk na vsak valj, ne da bi preobremenil posamezne.
3. Ko menjate nov valj, ne hodite na dolge razdalje, ne da bi stroj pogosto zaustavljali, ker bi se lahko pregrel in zataknil. Ustavite se vsakih 4-5 minut in pojdite malo v nasprotno smer, da olje kroži. To je standardni previdnostni ukrep prvih 100 ur


  • Prejšnji:
  • Naslednji:

  • Podobni izdelki